HÜRJET Projesi: Türkiye’nin Birinci Jet Motorlu Uçağında İlerlemeler

Türk savunma ve havacılık endüstrisini jet motorlu uçaklar sınıfında yeni bir kademeye taşıyan HÜRJET için test, seri üretim ve ihracata yönelik olarak 3 koldan ağır bir çalışma yürütülüyor.

Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı uyumunda Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından yürütülen HÜRJET Projesi’nde iki prototiple geliştirme ve test faaliyetleri kapsamında bugüne kadar 340 sorti yaptı ve yaklaşık 260 uçuş saatine ulaştı.

HÜRJET Projesi’nde seri üretim çalışmaları devam ediyor. Bu kapsamda 2026 yılı içerisinde planlanan Türk Yıldızları teslimat takvimine uygun biçimde süreç ilerliyor.

Teslim edilecek uçakların montaj faaliyetleri sürerken gelecek yılın birinci çeyreğinde yeni üretim uçakların birinci uçuşlarının gerçekleştirilmesi amaçlanıyor.

Yerli ve ulusal imkanlarla geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı Projesi kapsamında çalışmalar Ağustos 2017’de başladı.

Üretimi tamamlanan birinci komponent 10 Haziran 2022’de düzenlenen merasimle en son montaj çizgisine taşındı. Montaj faaliyetlerinin tamamlanmasının akabinde yer testleri (iniş grubu, kablaj, kanopi sistem, elektrik testleri) başlatılan HÜRJET, birinci motor çalıştırma ihtiyaçları olan aviyonik sistem, elektrik sistemi ve yakıt testlerini gerçekleştirdi.

Türkiye’nin birinci jet motorlu süpersonik eğitim uçağı HÜRJET, 30 Ocak 2023’te birinci sefer motor çalıştırdı, 25 Nisan 2023’te birinci sefer gökyüzüyle buluştu.

HÜRJET, birinci uçuşunun akabinde tasarım zarfı içerisinde uçuş testlerini devam ettirdi.

TUSAŞ, ayda 2 HÜRJET teslim edebilecek bir seri üretim altyapısı kapasitesi oluşturmak için de hazırlık yapıyor.

HÜRJET’ten Türk Hava Kuvvetlerine birinci basamakta 16 adet teslim edilecek. Bu sayı farklı konfigürasyonlardaki uçaklarla artırılacak.

Geniş misyon yelpazesi

Tek motorlu ve tandem kokpitli HÜRJET, üstün performans özellikleri ile çağdaş savaş uçağı eğitiminde kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET, harbe hazırlık geçiş eğitimi, hava devriyesi (silahlı ve silahsız) ve akrobatik şov uçağı üzere roller icra edebilecek.

13,6 metre uzunlukta, 4,1 metre yükseklikte ve 9,5 metre kanat açıklığındaki HÜRJET, 1,4 mach sürate ulaşabilecek, azami 45 bin feet düzeyinde uçuş gerçekleştirebilecek.

Uçakta üçer adet kanat altında ve bir adet gövde altında olmak üzere 7 istasyon bulunabilecek, bunlara farklı yararlı yükler takılabilecek. HÜRJET, 3 tonun üzerinde yararlı yük taşıyabilecek.

Test sürecinde farklı kamuflajlara sahip 2 HÜRJET’in kol uçuşu ve ilerde bir modülü olacağı Hava Kuvvetleri Komutanlığına bağlı akrobasi timi Türk Yıldızları ile HÜRJET’in yaptığı uçuş büyük ilgi gördü.

İspanya imzası için geri sayım

Türkiye’nin birinci ulusal jet eğitim ve hafif taarruz uçağı HÜRJET’in İspanya’ya ihracatına yönelik mukavelenin de yakın vakitte imzalanması bekleniyor. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, İspanyol yayın organı El Espanol’a yaptığı açıklamada, “TUSAŞ olarak büsbütün hazırız. Artık haftaları sayıyoruz. Taraflar ortasında tahlilsiz rastgele bir mevzu kalmadı. Sonuncu tedarik mukavelesinin kısa müddette imzalanması bekleniyor.” dedi.

HÜRJET’in, temel olarak eğitim gayeli tasarlanmış bir jet eğitim uçağı olduğuna işaret eden Demiroğlu, lakin yeni misyon muhtaçlıkları yahut varyant talepleri ortaya çıkması halinde TUSAŞ’ın bu ihtiyaçlara süratle ahenk sağlayabilecek kapasiteye sahip olduğunu söyledi.

HÜRJET varyantları, konfigürasyonları ve teslimat takvimi kontrat imzasıyla birlikte açıklanacak.

F-5 uçaklarının yerine geçecek yeni Entegre Eğitim Sistemi için iddiası bedeli 3 milyar 120 milyon avro olan bir program uygulanacak. Bu kapsamda teslimatların 2028’de başlaması ve 45 HÜRJET tedariki planlanıyor.