Almark Logistics, Rusya ve Belarus’a Deniz Yolu Taşımalarını Yüzde 45 Artırdı

Almark Logistics, Rusya ve Belarus’a deniz yolu taşımalarını geçen yıl yüzde 45 artırdı. Şirketin Genel Müdürü Onur Güvenler, “45’lik konteyner kullanımımızın yaygınlaşması, operasyonel verimliliğimizi artırarak müşterilerimize kritik rekabet avantajı sağladı.” dedi. 

Rusya, etraf ülkeleri ve Türk Cumhuriyetlerinde tesirli lojistik tahlilleriyle fark yaratan Almark Logistics, son 1 yılda Rusya ve Belarus’a yönelik deniz yolu taşımalarında 45’lik konteyner kullanımını yüzde 45 artırdı. Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, Rusya ve Belarus’a multimodal nakliyat hizmetlerinin kritik oranda geliştiğini belirtti. İnançlar, bilhassa transit taşımalarda yüklerin kara yoluyla limanlara getirilip 45’lik konteynerlere aktarılmasıyla elde ettikleri verimlilik artışına ait şu bilgileri paylaştı:

“Deniz yolunda yeni acente mutabakatları gerçekleştirirken, verdiğimiz taahhütler ile daha uygun navlunlar vermeye başladık. Transit gümrükleme ve operasyonel süreçlerimiz daha da hızlandı. Bilhassa araç ve makine yedek kesimi taşımalarımızda besbelli yükselişler oldu. Genel olarak, bu çizgilerde 45’lik konteyner kullanımımızın yaygınlaşması, kapıdan kapıya teslimatlarda hem operasyonel verimliliğimizi güçlendirdi hem de müşterilerimize rekabet avantajı sunmamızı sağladı.”

Artan taşıma hacmi, transit müddetleri de kısalttı

Artan hacimle birlikte taşıma rotalarında kritik ölçüde çeşitlenme ve optimizasyon sağladıklarını tabir eden İnançlar, Ambarlı, Gebze, İzmir ve Mersin bölgelerinden Novorossiysk ve St. Petersburg sınırında çalıştıkları armatör sayısını artırdıklarını lisana getirdi.

Güvenler, “Servis sayımız çoğaldı, transit sürelerimiz kısaldı. Rusya ve Belarus’a yönelik taşımalarımızda, artan talebe paralel olarak hem kalkış hem de varış limanlarımızda yeni sınırlar ve müddet avantajları sunan değişiklikleri uygulamaya aldık.” diye konuştu.

Esneklikle birlikte maliyet ve rekabet avantajı sağladı

Güvenler, daha sık gemi çıkışları ile yük planlamalarında esnekliklerinin arttığını vurguladı. Rusya içerisinde, kara yolunda yüksek hacimli taşıma kapasitesine sahip özel dorseleri devreye aldıklarını lisana getiren İnançlar, depo – liman – son teslimat noktası ortasında “shuttle” nakliyecilik modeliyle vakit ve maliyet optimizasyonu sağladıklarını kaydetti. İnançlar, “Rusya’daki iç dağıtım ağında da kritik güncellemeler yaptık. Bilhassa Moskova, St. Petersburg, Kazan, Rostov, Krasnodar ve Belarus-Minsk üzere ana merkezlere kapıdan kapıya taşımalarımızı güçlendirdik. Bu da müşterilerimize maliyet ve rekabet avantajı sağladı.” dedi.

Son yıllarda küresel pazarda güçlü bir genişleme süreci yürüttüklerini de belirten İnançlar, Avrupa ve Kuzey Amerika’da altyapılarını genişlettiklerine dikkati çekti. İnançlar, bilhassa Amerika taşımalarında önemli bir büyüme hedeflediklerini ve ABD‘de kendi ofislerini açmayı planladıklarını da kelamlarına ekledi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı