İstanbul’da otobüs ek seferlerin satışına başlandı

Özcan, bayram tatilinin 9 güne çıkmasının kesim açısından değerli bir hareketlilik oluşturduğunu belirtti.

Ramazan Bayramı’nda uzun tatil olmasına karşın okulların açık olması nedeniyle seyahat yoğunluğunun beklenen düzeye ulaşmadığını aktaran Özcan, “Bu Kurban Bayramı’nda bütün listelerimiz dolu, ek seferlerin satışına başladık. Ulaştırma Bakanlığına teşekkür ediyorum. 15 Mayıs ile 2 Haziran ortası bize ek sefer müsaadesi verdi.” dedi.

Özcan, geçen bayramda sefer sayılarının 1200-1300 düzeylerini bulamadığını kaydeden Özcan, “Bu bayramda 1800 düzeylerini bulma umudu içindeyiz. Bu bayram bölüme nefes aldıracak. Yaz dönemi geliyor. Bu yaz döneminden ötürü da işler açılacak. Zira millet kış boyunca kapalı konutlarda kaldığı için artık sıkıldı. Memleketlerine, köylerine ve tatillerine gidecekler.” sözlerini kullandı.

Bayram öncesi bilet fiyatlarına artırım yapıldığı tarafındaki savların vatandaşlar tarafından yanlış anlaşıldığını belirten Özcan, şöyle devam etti:

“Diyelim ki İstanbul-Ankara çizgisine 1000 lira fiyat alındıysa, firma bunun yüzde 30 aşağısına bilet kesebilir lakin üstüne çıkamaz. Yolcu yoğunluğu az olduğunda 700 liraya satılan bilet, yoğunluk olunca 800-900 liraya çıkınca vatandaş artırım yapıldı sanıyor. Halbuki ana fiyat zati 1000 lira. Şayet firma belirlenen fiyatın üstüne çıkarsa Ulaştırma Bakanlığı ciddi ceza yazar. Bu bayramda da günü dolan firmalar Ulaştırma Bakanlığına müracaat edip fiyat teklifi aldı. Ulaştırma Bakanı’na da teşekkür ediyoruz. Yüzde 30 artırım verdi. 1000 liraya giden Ankara yolcusu bundan sonra 1300 liraya gidecek. Bu yüzde 30’luk artış 3 ayda bir alınan fiyat tarifesidir, bayramla ilgisi yoktur.”

Özcan, korsan nakliyecilik konusunda da vatandaşları uyararak, yolcuların otogarlardaki evraklı firmalardan bilet alması gerektiğini söyledi.

Birtakım şahısların kahvehane yahut farklı noktalardan korsan nakliyecilik yaptığına dikkati çeken Özcan, “Tek sürücüyle gidiyorlar, minibüslerle nakliyat yapıyorlar. Kazaların kıymetli kısmı bunlardan kaynaklanıyor.” diye konuştu.

Emniyet ve jandarma gruplarının kontrolleri artırmasını istediklerini lisana getiren Özcan, trafik denetimlerinde sürücülerin SRC evrakları ile taşıma evraklarının incelenmesinin yanı sıra “T1 belgeli” otobüslerin belirlenen güzergah dışına çıkmamasının takip edilmesi gerektiğini kaydetti.

Çevrim içi bilet satış platformlarının yüksek kurul oranlarının da bölümü zorladığına işaret eden Özcan, geçmişte yazıhanelerin yüzde 20 kurulla kira, işçi ve işletme masraflarını karşılayabildiğini anlattı.

“Bir telefondan bilet satılıyor ancak büyük komite kesiliyor”

Özcan, çevrim içi sistemlerde yüzde 10-15 ortasında komite alındığını aktararak, “Bir telefondan bilet satılıyor ancak büyük komite kesiliyor. Yazıhaneler bu yüzden kapanıyor.” dedi.

Çevrim içi bilet sistemine yönelik düzenleme yapılması gerektiğini savunan Özcan, kurul oranlarının yüzde 5-6 düzeylerine çekilmesinin kesim açısından daha sürdürülebilir olacağını kaydetti.

Özcan, 23.00 ile 06.00 saatleri ortasında otobüslerin Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nü kullanmasına müsaade verilmesini talep ettiklerini belirterek, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü kullanmak zorunda kalan araçların günde yüzlerce kilometre fazla yol yaptığını kaydetti.

Anadolu Yakası’nda büyük bir otogar gereksinimi bulunduğunun altını çizen Özcan, Esenler’deki Büyük İstanbul Otogarı’nda servis sisteminin yine düzenlenmesi gerektiğini vurguladı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Uyum Merkezi’nden servislerin kaldırılması tarafında taleplerini ilettiklerini aktaran Özcan, raylı sistemin bulunduğu bölgede ortak toplu taşıma modeline geçilmesini önerdiklerini anlattı.

Havalimanlarındaki “HAVAİST” gibisi bir sistem önerdiklerini kaydeden Özcan, yolcuların ilçelerdeki toplama merkezlerinden taşınabileceğini lakin tüm firmaların ortak karar almaması nedeniyle sistemin uygulanamadığını kelamlarına ekledi.