Türkiye’de tek bir çivi bile çakılmamıştı! Çinli otomotiv devinin yeni atağı ortaya çıktı

Türkiye’de fabrika kuracağını açıklayan lakin hiçbir teşebbüste bulunmayan BYD, sülfürlü katı hal pil patenti müracaatında bulundu. BYD, Çin’in 2027’de pilot üretime başlamayı hedeflemesiyle birlikte sülfürlü katı hal pil patenti müracaatında bulundu.

Türkiye’de uzun müddettir fabrika kurup 1 milyar dolarlık yatırım yapacağına dair taahhütle satış yapmaya başlayan BYD hiçbir teşebbüste bulunmadı. Manisa’da tahsis edilen toprağa çivi çakılmazken BYD muafiyetli olarak araç satışlarına devam ediyor. Ucuz ve erişilebilir modellerini Türkiye’ye getirmeyen BYD, 2,5 milyon liradan başlayıp 5,5 milyon liraya çıkan sayılardaki araçlarını satmayı sürdürüyor.

“YENİ BİR PATENT BAŞVURUSU YAPTI”

BYD, katı hal pillerinde kullanılan kompozit katı elektrolit membran için yeni bir patent başvurusu yaptı. Bu gelişme, Çin’in pil sanayisindeki sülfürlü katı hal pil geliştirme çalışmalarının daha geniş bir dalgasına katkıda bulunuyor.

Çin Ulusal Fikri Mülkiyet Yönetimi tarafından yayınlanan CN121983643A numaralı patent müracaatına nazaran, patent kompozit katı elektrolit membran ve hazırlama prosedürü, katı hal pili, pil paketi ve elektrikli aygıtı kapsıyor.

“PİLOT ÜRETİM HATLARI” İÇİN GERİ SAYIM

BYD’nin son başvurusu, birçok Çinli pil üreticisinin daha yüksek kapasiteli katı hal prototipleri ve pilot üretim çizgilerine yöneldiği bir devirde geldi.

Mart ayında CALB, güç yoğunluğu 450 Wh/kg’ı aşan 60 Ah’lik büsbütün katı hal pil prototipini tanıttı. Chery de 400 Wh/kg güç yoğunluğuna sahip 60 Ah’lik büsbütün katı hal pilinin geliştirildiğini ve 2027’de araç entegrasyon testlerinin planlandığını açıkladı.

CATL ayrıyeten sülfür bazlı katı hal pil patentlerini ve 2027 civarında pilot üretim maksatlarını de açıkladı.

GAC daha evvel, 60 Ah’nin üzerindeki otomotiv sınıfı katı hal pillerinin doğrulama testleri için küçük ölçekli üretime girdiğini belirtmişti.