Edirne-İstanbul ortası 1,5 saate düşüyor: Birinci test sürüşü başarılı!

Projenin birinci etabı olan Çerkezköy-Kapıkule etabında çalışmalar tamamlanmak üzereyken, aşikâr kısımlarda test sürüşleri gerçekleştirilmeye başlandı. Edirne Merkez Tren Garında birinci deneme seferi muvaffakiyetle gerçekleştirildi.

Güzergah üzerinde geliş ve gidiş olmak üzere test sürüşleri başarılı formda gerçekleştiriliyor. Projede neredeyse sona gelindi. Projenin birinci etabı çerçevesinde yer alan Çerkezköy-Kapıkule çizgisinde test sürüşleri başladı.

Toplam 153 kilometre uzunluğundaki bu kesimde altyapı ve üstyapı imalatlarının yanı sıra demir yolu bakım ve denetimini sağlayacak teknik sistemlerin heyetimi tamamlandı. Tüm bu çalışmaların bitirilmesinin akabinde hatta belirlenen noktalarda deneme seferleri yapılmaya başlandı.

Yüksek süratli tren setleriyle gerçekleştirilen testlerde, trenler güzergah boyunca çift taraflı olarak hareket ettirilerek sınırın performansı ve güvenliği ayrıntılı formda incelendi. Yapılan sürüşlerde hem teknik donanım hem de sınır dayanıklılığı denetim edildi.

Üç ana kısımdan oluşan Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi; Kapıkule-Çerkezköy ortasında 153 kilometre, Çerkezköy-Ispartakule ortasında 67 kilometre ve Ispartakule-Halkalı ortasında 8,4 kilometrelik sınırları kapsıyor.

Projenin tamamlanmasıyla birlikte Edirne’nin süratli tren ağı üzerinden İstanbul’a direkt bağlanması hedefleniyor. Bu sayede yolcu nakliyatında seyahat müddetinin 4 saatten 1 buçuk saate düşmesi planlanırken, yük nakliyeciliğinde ise mühletlerin 8 saat 30 dakikadan 3 saat 30 dakikaya kadar gerilemesi öngörülüyor.

Saatte 200 kilometre sürate uygun olarak inşa edilen, çift çizgili, elektrikli ve sinyalli yeni demir yolu çizgisi sayesinde hem yolcu hem de yük trenleri tıpkı güzergahı aktif biçimde kullanabilecek.

Projenin devreye alınmasıyla birlikte, tarihi İpek Demir Yolu’nun Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanan sınırında kritik bir irtibatın daha tamamlanması ve bölgenin lojistik gücünün artırılması amaçlanıyor.